Turbo zaryadlovchi qanday ishlaydi?

Ko'pgina og'ir yuk mashinalari dvigatellari ishlatiladiturbokompressorlarshu kunlarda. Lekin ular qanday ishlaydi va ular dvigatel quvvati va samaradorligini qanday oshiradi? Keling, bir ko'rib chiqaylik.

Nima uchun turbo zaryadlovchidan foydalanish kerak? Imtiyozlar nima?

1.  Ko‘proq quvvat, yaxshiroq MPG:

Turbo zaryadlovchini qo'shish dvigatelning yaxshilangan ishlashiga erishishning asosiy usuli hisoblanadi. Oddiy qilib aytganda, dvigatelga kiradigan havo miqdorini oshiradi. Bu ko'proq quvvat va momentni anglatadi, bu esa yuk mashinasini kuchliroq qiladi.

Misol uchun, agar dvigatelning havo-yonilg'i nisbati odatda 1: 3 bo'lsa, turbo zaryadlovchi uni 2: 3 ga ko'tarishi mumkin. Ko'proq yoqilg'i quyish orqali har bir piston zarbasidan energiya ortadi va umumiy quvvatni oshiradi.

2. Moment tezroq yonadi va uzoqroq davom etadi:

Katta dizel dvigatellari uchun bu faqat quvvat haqida emas; samaradorlik haqida. Turbo zaryadlovchilar dvigatelga pastroq aylanishlarda maksimal momentga erishishga yordam beradi va bu momentni kengroq diapazonda ushlab turadi.

3. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan yaxshiroq: toza va samaraliroq:

Dvigatellar bilanturbokompressorlarko'pincha to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish usulidan foydalaning. Bu yonilg'i purkashini yanada nozik qiladi va yaxshilab yonadi, bu esa chiqindilarni kamaytiradi.

Nima uchun dvigatelga havo kiritish kerak?

Dvigatellar qanday ishlashini bilsangiz, ularga yoqilg'i yoqish uchun havo (kislorod) kerakligini bilib olasiz. Muntazam dvigatellar pistonlar harakatlanayotganda havoni so'radi, lekin bu kiradigan havo miqdorini cheklaydi. Bu quvvat va momentni cheklaydi.

Ko'proq quvvat olishning bir usuli dvigatelni kattalashtirish edi. Kattaroq dvigatel ko'proq havo so'radi, ko'proq yoqilg'i yoqadi va ko'proq quvvat sarflaydi.

Ammo dvigatel hajmini oshirish har doim ham eng yaxshi fikr emas.

Kattaroq dvigatellar kattaroq qismlarga va ko'proq silindrlarga ega.

Bu dvigatelni kattaroq, og'irroq qiladi va yuk mashinasiga sig'ishni qiyinlashtiradi.

Dvigatelga ko'proq havo zaryadini majburlay olsak, biz ko'proq yoqilg'i quyishimiz va katta quvvat oshirishimiz mumkin.

Dvigatelga havo kiritish o'z navbatida ko'proq quvvat olish uchun vositani ta'minlaydi.

Turbo zaryadlovchi qanday ishlaydi?

Ularning asosan ikkita turi bor, lekin men asosan egzoz turi haqida gapiraman.

Turbokompressorlar turbinani aylantirish uchun chiqindi gazlardan foydalanadi. Bu turbina dvigatelga ko'proq havo soladigan boshqa fanni (kompressor) aylantiradi.

Asosiy fikr:

1, Dvigateldan chiqadigan chiqindi gaz turbinani aylantiradi.

2, Turbina havo fanini boshqaradi.

3, Fan dvigatelga qo'shimcha havo kiritadi.

4, Siqilgan havo yoqilg'i bilan aralashib, har bir tsikl uchun kattaroq bum hosil qiladi!

Turbo zaryadlash qayerdan paydo bo'lgan?

Shveytsariyalik muhandis Alfred Büchi birinchi turbokompressorni yaratdi va 1905 yilda uni patentladi.

Birinchi jahon urushi paytida qiruvchi samolyotlarda turbokompressorlar ishlatilgan. Ular dvigatellarning havo kam bo'lgan balandliklarda yaxshiroq ishlashiga yordam berishdi.

Turbo zaryadlovchilar qanday ishlaydi:

Turbokompressor ikkita asosiy qismdan iborat: turbina va kompressor. Har birida ventilyator pichog'i bor (biz ularni Fan 1 va Fan 2 deb ataymiz):

1. Dvigatelingizdan chiqadigan issiq egzoz Fan 2 ni aylantiradi (egzoz tomoni).

2. Ventilyator 2 ventilyator 1ni aylantiradi (qabul qilish tomoni).

3. Fan 1 havoni assimilyatsiya manifoldidan dvigatel tsilindrlariga majbur qiladi.

4. Tsilindrlarda ko'proq havo ko'proq yonishni osonlashtiradi.

Turbo zaryadlovchingizga g'amxo'rlik qilish

Odatda, turbokompressorlar ko'p ish talab qilmaydi. Ammo ular sezgir, shuning uchun yomon parvarish ularga zarar etkazishi mumkin. Bu erda e'tiborga olish kerak bo'lgan ba'zi narsalar:

Kiyinish va yirtish

1. Yomon moy:Arzon yog 'yoki filtrlar muammolarga olib kelishi mumkin. Past yog 'bosimi yoki iflos moy turbo podshipniklariga zarar etkazishi mumkin.

2. Chet jismlar:Nopok havo filtrlari turbo ichiga kirni kiritadi, bu esa fan pichoqlariga zarar etkazishi mumkin.

Issiqlik muammolari

Turbolar juda tez aylanadi va juda qiziydi. Yog 'qismni sovutadi va moylaydi, shuning uchun:

Qattiq haydaganingizdan so'ng, dvigatelni o'chirmang. Turboni sovutish uchun uni 3-5 daqiqa davomida ishlamay turing. Bu yog'ning pishishiga va rulmanlarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Endi qanday qilib bilasizturbokompressorlarishlasangiz, ular nima uchun foydali ekanligini ko'rishingiz mumkin. Dvigatelning eng yaxshi ishlashi uchun sizga interkooler kerak bo'lishi mumkin. Ushbu qurilma turbodan siqilgan havoni sovutib, dvigatelni yanada yaxshi ishlaydi.